heb ondervonden dat in de bochten mijne GL1100 Aspengade niet heel stabiel ligt en ook dat ik de minste put ,tramspoor of voor in de baan goed voel op mijn stuur ,zowel naar links als naar rechts wil in de bocht
Heb balhoofd laten aanspannen en AL mijn klachten zijn weg.
Bronvermelding Goldwingforum.nl
Mijn Goldwing van 1982 1100c als ik hem start draait hij ,als hij warm is en ik leg hem stil dan krijg ik hem niet meer gestart hoe kan dat:
Eerst de accu vervangen,hielp niet.
Startmotor vervangen ,hielp tijdelijk,ook deze kreeg hetzelfde probleem.
Ontdekt dat de startmotor wat ruim in de lagertjes liep,waardoor hij scheef in het magnetisch veld komt te hangen wanneer je er stroom doorheen stuurt. Hierdoor kan hij niet meer rondkomen,stroom blijft als een gek stromen met als resultaat een zwaar overbelaste accu,en hete startkabel !
He,nou dit is dus exact het probleem wat ik hierboven heb beschreven.
Wat je nog ff zou kunnen bekijken is ,of alle veldwikkelingen,dit zijn de dikke draadspoelen aan de binnenzijde van je startmotorhuis,ook inderdaad goed vast gesoldeerd zitten aan de draad die via je startkabel je startmotor ingaat.
Je moet je voorstellen dat je stroom wel via alle wikkelingen door moet gaan naar je koolborstels en via daar verder kan naar massa.
Dan pas is je stroomkring rond en kan het ding goed werken. Zit er ergens een aansluiting te klooien,dan ontstaat daar weerstand en zoals je misschien weet is dat bij die stroomsterkte nie echt de bedoeling en creëer je hitte,veel hitte !!!
Ook kun je de rotorwikkelingen bekijken en bedenken dat bij die temperaturen de isolatie van de wikkelingen het begeven zou kunnen hebben.
Bronvermelding Goldwingforum.nl
De 1100 heeft 2 bobines, een linker en een rechter welke is voor welke cilinder:
De linker bobine is voor nummer cil 4 en 3 en de rechter bob is voor 2 en 1 cilinder
Bronvermelding Goldwingforum.nl
Goldwing 1100 1981 Kan iemand mij vertellen wat de cilinder volgorde is.
Je eerste cilinder zit van voorrechts
je twee de cil. zit van voorlinks
en je derde achter rechts
en je vierde achter links 2 1 4 3
Bronvermelding Goldwingforum.nl
remmen ontluchten is een kwestie van geduld.
ik heb ooit een manier geleerd waarbij je in omgekeerde richting ga ontluchten. Het is namelijk zo dat lucht gemakkelijker omhoog gaat dan naar beneden.
Om te beginnen doe je een slangetje aan de ontlucht nippel en dat hang je in een jampot met remvloeistof.
Dan knijp je je rem in,
draai je de ontluchtnippel open,
laat je rem los,
draai de nippel dicht.
Bronvermelding Goldwingforum.nl
Na 50.000 KM en ondanks erg voorzichtig schoonmaken, zijn ook op mijn ruit krasjes terug te vinden. De kleinste / fijnste krasjes "verdwijnen" meestal door de ruit met Turtle wax te behandelen.
Bronvermelding Goldwingforum.nl
hoi lemmens je kop lamp vervangen is simpel aan de binnen kant van de kuip zit een stel sroef waar je de hoogte van je licht bundel stelt daar in zit een klein sroefje dat haal je los dan kan de knop er af daar onder zit een 6kant ring die draai je los dan kan de hele junit er uit
heb zelf ook de lamp vervangen h4 met 30 procent meer licht op brengst werkt echt goed suc6
Bronvermelding Goldwingforum.nl