Het blijft natuurlijk moeilijk, maar om dit soort problemen te voorkomen moet men niet alleen naar ronden kijken, maar ook naar tijd (zoals bij motorcross misschien?).
Het is niet ingewikkeld om aan de hand van de ingeleverde loopbriefjes uit te rekenen hoeveel manches gereden moeten worden. Als je dan een eindtijd aanhoudt voor de manches, kun je berekenen hoeveel tijd je ongeveer per manche hebt. Daarmee voorkom je ook dat de supers binnen 2 minuten rond zijn en de juniorklasse een kwartier per manche aan het ploegen zijn....
MarC
29-04-08 11:17:52
Nee joh, geen 2 dagen... dat krijg je een EuroPokal-Look-a-Like.
EP is 2 dagen, NK 1 dag en ik weet van een heel hoop rijders dat ze mede daarom ook NK's rijden i.p.v. EP anders zitten ze het hele weekend te wachten tot ze eindelijk weer eens mogen rijden...
ja remco ben het volledig met je eens.
als je nu eens ziet hoeveel mensen er komen met camper/bus en hoeveel mensen er zaterdag al wel niet waren!! gewoon verdelen over 2 dagen dan kan je zondag allemaal op tijd naar huis en alles kan gereden worden
ja hoor om 8 uur in de ochtend starten dat doen ze met de vergunningen nooit waarom starten alle rossen vaak pas 10 11 of 12 uur omdat het vaak in de vergunningen staat ivm geluid gewoon lekker rijden en zien wel waar het schip strand laterssssssss
Ik heb een gehoord dat elke auto die finale heeft gereden uit de standaard klasse nagekeken wordt of deze inderdaad standaard is? Klopt dit of is dit een gerucht?
even van dat nk als je dan toch wat wild doe dan en nk over 2 dagen net als europokal maar het kan wel maar in het begin dat geschuif en wat al eerder werd gezegt de baan vorig jaar was aalten netjes op tyd klaar dus dit was een leer voor de volgende keer
nk dat noemen ze dan de top ze krijgen nog geen finale's afgewerkt
jurgen baks
28-04-08 17:33:11
ps. kijk ook eens op:
http://www.mijnalbum.nl/Album=3NO3AHJA
jurgen baks
28-04-08 17:29:43
het is misschien ook een idee om alle deelnemende voertuigen al een dag van te voren te keuren. ===> van af 16.00 tot 24.00 keuren( als het donker word twee bouw lampjes voor de rem proef en een party tent met verlichting voor de verdere keuring)vervolgens tot 01.00 uur tijd voor het inleveren van de loop briefjes. telaat boete van €250. Dan vervolgens een mogenlijkheid van keuren geven met boete van € 250 van 06.45 tot 7.30 en loop briefjes inleveren tot 7.45 uur.
Dit alles met 2 reden.
1.) bijna iedereen is aanwezig sávonds wat misschien ook betekend dat het in de feest tent weer iets drukker word (goed voor de organisaties van de NK's ( het kost toch al veel geld))
2.)je kunt om 08.00 uur beginnen met de rijders briefing om vervolgens om 08.30 te starten met de eerste start. En dan kun je dus gewoon ieder zijn of haar manches kleine finales en grote finales laten rijden.
Misschien iemand van de rijders die dit wil voorstellen tijdens de reglements wijzigingen???
ps. ik vind de valse start procedure wel prima werken zo.
groetjes.
jurgen baks
hallo
even een reactie op de nk van aalten organisatie
is goed .wedsrijdleiding was slecht.
te veel ronden en te vaak baan vlakken.
het is auto-cross. kleine finale,s afschaffen.