Gastenboek Geheugen van de Amsterdamse tram

Beste Tom,

Wat mooi, dat nummerblad! Misschien wel de voorloper van D'Amsterdamse Tram? Ik ben benieuwd naar nog meer kopietjes van dit blad, van wanneer tot wanneer heb je dit uitgegeven?

Groet,
Roel

Mijn Opa Freek Kaandorp was (een van) de trambestuurders van lijn 8. Hij was een trambestuurder sinds 1914/15, misschien al voor tramlijn 8, maar ik weet zeker dat hij in 1941 and 1942 de bestuurder van lijn 8 was. Kent iemand Freek Kaandorp of kan me meer info over hem geven? Alvast bedankt!
Joyce Clemens Timmer
USA

hallo Tom,
Weer een leuk verhaal van jouw hand over de halve minuten. Het is inderdaad een mysterie waarom die halve minuten erbij stonden, ben benieuwd of daar nog een logische verklaring van iemand op komt, ik ben wel nieuwsgierig. Overigens staat er bij de afbeeldingen van lijn 2 op deze site ook een rijtijdentabel (foto Jos Wiersma) waar twee ritten op staan met een halve minuut. Maar die foto zul je ongetwijfeld kennen. Ik volg en geniet graag weer verder van al je mooie columns. Vriendelijke groet,
Siebe

Wat een aangename rit (in gedachten) met de Haarlemmer tram. Van Sloterdijk naar de Spuistraat. Ook meermaals met deze tram naar Zandvoort gereden om een dag op het strand te vertoeven.
Ja, ja, die goeie ouwe tijd.

Beste Tom

Mijn eigen herinneringen:
In de blauwe tijd van het GVB was het personeel mannelijk, pas in de jaren 60 werden de dames aangenomen. En dames reden niet op het oermaterieel (blauwe trams) want op de 2asser kon ongewenst contact met passagiers gebeuren en op de bok van de 3assers waren er inkijkproblemen.
En de oerbestuurders hadden allemaal goed gespierde rechterarmen van de hele dienst die tamelijke zware handrem op iedere halte aan te trekken en te lossen. Dat was zittend op het zadel van een 2asser of in een 3asser nog net eventjes een wat zwaardere klus.
En het 2asser voorbalkon, koel bij mooi weer, en met gezellige mensen die daar wezen wilden bij minder goed weer. En daar werd ook nog eens een sigaretje gerookt.
En met de 2assers is ook de volgende uitdrukking verdwenen “ Mag ik de volgende halte van U?”

Wat is het nu saai geworden in onze tramstad,zonder al die fraaie,lelijke,opvallende en saaie reklametrams...!!!
Denkend aan Combino's kan ik alleen maar verzuchten: "Oh weerzinwekkende vooruitgang..."

Hallo Tom,

Mooi verhaal over de oerbestuurders. Ook nieuwe foto's ertussen gezet; in een aantal gevallen mis ik het wagennummer. Zijn die nog te achterhalen?
Met dank, groet,
Roel Rutten

er is ook zoveel te vertellen als je een dagje ouder wordt !Ik weet b.v. nog toen ik in de Raadhuisstraat reed met mijn Diamond T truck, en moest stoppen omdat de haarlemse Kikker rechts af ging, deze pakte toch nog even mijn truck waardoor een grote beschadiging aan de Kikker maar ook een kleine aan mijn Truck, ik heb nog een foto van een ketting botsing op de Rozengracht, mijn truck van D.P.de Rond is goed te zienAks er nog belangstelling is voor meerdere verhalen, laat het weten, ik ben 84 jaar en heb veel vrije tijd

goede dag !

Leuke column over de 725'ers Tom. En toch, maar dat kan jij niet weten, kwam ik tjidens mijn zomervakantie-1978 in Tanger(Marokko) een Haagse collega (verwoed PCC'er met voetbesturing!) tegen. Hij zei me zijn Rotterdamse en Amsterdamse collega's te benijden! Hij voelde zich met die voetbesturing....een AAP! Sja, zulke dingen kunnen verkeren. Toen de instructie op die wagens kwam(bota bene met van HTM geleende PCC's!) hoorde je die klacht/opmerking niet van de toch kritische GVB-ers. Als een vraag mag: Hoe denken de bestuurders van vandaag over de BN-wagens op lijn 5/16/24 en een aantal sneltrams over de voetbesturing? Voelen ze zich óók apen, nu ze hun handen vrij hebben? Want dát voelde mij Haagse collega aan: het was gevaarlijk! Hij zei het ook: Je pakt een tas o.i.d., bent snel afgeleid.
De GVB-BN'ers(en da's weer een ander type tramwagen in Amsterdam) zijn trouwens afgeleid van de Haagse GTL8, mogelijk i.v.m. een mogelijke standaardisering van het trammaterieel van GVB, RET, en HTM.