Gastenboek Geheugen van de Amsterdamse tram

Ik ben geboren in 1927, mijn broer Albert in 1901, hij was eerst conducteur op lijn 12, daarna wagen bestuurder, ook op lijn 3, daarna is hij bus chauffeur geworden op lijn 5Ik heb leuke herinneringen aan lijn 12, ik zelf woonde in de houtrijkstraat nr 33, samen met mijn vrienden haalde wij het volgende uit: Als lijn 12 bij de halte Hembrugstraat stopte, trok een van ons de pen uit de bijwagen koppeling, en reed de motorwagen weg, in spaarndammerstraat had de bestuurder dat in de gaten en moest de stroombeugel worden gedraaid zodat de tram terug kon rijden, het waren stomme grapjes die ik nu niet meer zou doenLater kwam ik in dienst bij het internationaal transportbedrijf D.P. de Rond aan de Zoutkeetsgracht, daar werd ik tenslotte chef, tot de zaak werd verkocht aan iemand die de zaak failliet liet gaan, en ik in dienst kwam bij de ANWB als wegenwacht, met motor en zijspan, in 1962 ben ik voor me zelf begonnen als garage houder op de Sloterkade, thans leef ik in rust te Heiloozo zijn er nog vele verhalen !een groet van Jan

Hallo Tom!
Als ex-trambestuurder leerde ik: Passagiers meenemen over de route tot het punt waar je afbuigt naar de remise. Natuurlijk nam ik ook passagiers mee tot aan de remise(denk eens aan het tramloze deel van de A´veenseweg met lijn 1 naar Osdorp!' en liet ze tijdig uitstappen. De remise was immers "verboden terrein".
V.w.b de reactie van Eric Swierstra over Naatje van de Dam: Dat doet het liedje inderdaad voorkomen, maar Naatje verdween omdat ze oud en "bouwvallig" was. Daarbij baseer ik me op de overleden Amsterdamkenner en publicist J.A, Groen jr,, goede kennis van mijn ouders. Herprofilering van de Dam zal haar afbraakproces wél versneld hebben.

Hallo Tom
Even over de remiseritten: In mijn tijd als trambestuurder was het verplicht passagiers mee te nemen op remiseritten.
Het was echter nogal verwarrend voor de passagiers want die moesten halverwege de rit er weer uit omdat ze dachten dat de tram de volledige rit reed. Het gebeurde dus bijna nooit dat er passagiers meegenomen werden op remiseritten.
Overigens prachtig die columns van je ik kijk er elke keer weer naar uit.

de bussen van tom,wat ik me nog kan herinneren (sprak opa) van de bussen in noord dat ze zo'n platte voorkant hadden.
en het betalen vond ik het mooiste,zo'n vierkante glazen
box waar het geld in moest,en als de chauffeur gezien had dat er voldoende lag dan kon dmv een handel dit bedrag laten verdwijnen.
en s'avonds was deze box (toverdoos) voor een jong broekie verlicht.
wat voor types waren die plat neuzen ?
groet roel

Mooie foto's van de aanleg van lijn 1 (waar ik bestuurder ben) . Deze sporen liggen echter niet op de alpen maar aan de akersingel. (de alpen is de straat die paralel loopt aan de akersingel)
Ik lees al je stukjes en ik ben altijd blij als er weer een nieuwe is.

tom,
waar haal je het vandaan,je geweldige stukjes.
ga zo door mijn vriend en ge zult spinazie eten.
ik hoop dat er geen einde aan komt.

Naatje van den Dam.

Naar aanleiding van de vraag over de tekst van 'Naatje van den Dam' kan ik melden dat na enig zoekwerk op het internet ik op de Website van het Geheugen van Nederland (www.geheugenvannederland.nl) een tekst aantrof van een liedje over ‘Het verdwijnen van Naatje van den Dam’. Uit Straatliederen van het Meertens Instituut, de Koninklijke Bibliotheek; Het verdwijnen van NAATJE VAN DEN DAM. De hele tekst is te lang om hier weer te geven, maar het refrein was:

Nu gaat Naaije treurig heen
O. noje te heine, ze moet verdwijnen
Nu gaat Naatje van de dam
Ze moet verdwijnen voor de Electrische Tram.

Op 8 april 1914 werd het beeld verwijderd. Dit had te maken met de wijziging van de tramsporen op het gedeelte van de Dam voor het Paleis.

Zie ook: [url=http://www.geheugenvannederland.nl/?/nl/items/KBMI01:LblKBWouters11272]http://www.geheugenvannederland.nl/?/nl/items/KBMI01:LblKBWouters11272[/url]

Naar aanleiding van de vraag van Co Dop: voor de Bijenkorf staan wel degelijk bomen. Op de plaats waar tegenwoordig het Nationaal Monument staat heeft voordien het Damplantsoen gelegen, waarbij er voor Hotel Krasnapolski grote populieren stonden. Op het gedeelde tussen de Kalverstraat en de Nieuwendijk hebben bij mijn weten nooit bomen gestaan, behalve natuurlijk in december als er (tijdelijk) een grote Kerstboom verschijnt.

Vraagje: op alle pleinen in Amsterdam staan bomen. Alleen niet op de Dam. Waarom niet, is daar een goede reden voor? Mijn volgende vraag is: wat is de volledige tekst van "Naatje op de Dam, die moest verdwijnen" etc.? Bij voorbaat mijn hartelijke dank.
Co Dop, een rasechte Mokumer.

Hele leuke en intesante foto site.
Ik ben zelf in dienst gekomen op 1okt 1976 en heb vanaf 1977 tot Juni 2008 op lijn 13 gereden .Daarna flo.
Nogmaal dank,
Gr Willem ter Horst.